Periodicos de Honduras

TEGUCIGALPA.- La Organización de Aviación Civil internacional (OACI) entregará este martes al Presidente Manuel Zelaya Rosales el informe preliminar sobre la evaluación al capitalino aeropuerto Toncontín, como resultado del accidente del avión de la empresa Transportes Aéreos del Continente Americano (TACA), el 30 de mayo pasado.

Y dentro de 10 a 15 días se le otorgará al mandatario hondureño el estudio final respecto a la verdadera condición de la pista del aeródromo, indicó el director de Aeronáutica Civil, Guillermo Seaman.

Los expertos de la OACI, utilizando un helicóptero realizaron una maniobra de aproximación hacia la pista del Toncontín, usando el patrón de aterrizaje a una altura de 6,000 pies, para medir la distancia que existe desde al cañón del lado norte y el viraje que deben hacer los pilotos, explicó Seaman.

CONDICIONES METEOROLOGICAS

Además, han evaluado las condiciones meteorológicas en diferentes épocas del año, donde repercute mucho la humedad para los despegues y aterrizajes de las aeronaves.

También evaluaron el peso, el balance y la longitud apropiada de los diferentes tipos de aviones que aterrizan en Toncontín, como el 730-D7-200, el Z37-700, el Md-80, el Boeing 757. “Hemos llegado a la conclusión de que si se reabre Toncontín, ciertos aparatos definitivamente no podrán operar”, advirtió.

Las aeronaves que no podrán operar son el Md-80, el modelo de avión a bordo del cual Estados Unidos envía a los hondureños, y que por su peso, tamaño y velocidad definitivamente no podrá seguir operando en Toncontín, precisó el funcionario.

Los técnicos de la OACI van a hacer ciertas recomendaciones sobre el peso, pasajeros y la vigilancia en el aeropuerto, añadió.

Además, Seaman dijo que los miembros de la OACI se sorprendieron de las ventajas que prestará el aeropuerto de Palmerola, en Comayagua, sobre las aproximaciones a la pista y las construcciones que están realizando las diferentes instituciones del Estado.

La última determinación sobre si se reabrirá el Toncontín a los vuelos internacionales, la adoptará el Presidente Zelaya Rosales, en la Casa de Gobierno, agregó.

La OACI mantiene un banco de datos sobre todas las características de los aeropuertos de Honduras y el mundo entero.

COSTOS DE AMPLIACION

Guillermo Seaman: Hemos estado en pláticas con la concesionaria.
“Con los miembros de la OACI hablamos sobre los costos para seguir ampliando y hacer otras mejoras en Toncontín para la seguridad de los pasajeros”, manifestó Seaman.

Además, la comitiva se desplazó en helicóptero a la base aérea “Enrique Soto Cano” de Palmerola, en Comayagua, para evaluar las condiciones de la pista y la terminal en construcción.

“El próximo año cuando los hondureños miren que están aterrizando aeronaves desde Europa, le darán la razón al Presidente, porque lo que ha existido es una campaña de desinformación, porque nunca se ha cerrado Toncontín”, indicó.

Seaman insistió que Toncontín no está certificado desde 1993, debido a la entrada en vigencia de una nueva normativa, bajo la cual se han elaborado manuales, publicaciones, procedimientos y reglamentos y eso ha llevado un poco de tiempo.

“No se ha procedido a certificar Toncontín porque no llena los requisitos mínimos y hemos estado discutiendo esta situación con la concesionaria para que el aeropuerto llene ciertas exigencias”, concluyó el funcionario.

Fuente: La Tribuna