Periodicos de Honduras

San Pedro Sula. Los primeros cuatro vuelos con viajeros que debían aterrizar en el aeropuerto Toncontín llegaron ayer a la terminal aérea Ramón Villeda Morales de esta ciudad, poniendo a prueba su capacidad de atención y de despacho.

Por la mañana, la línea aérea Taca recibió dos vuelos seguidos de Miami y El Salvador.

A la aerolínea salvadoreña le está tocando asumir los gastos de transporte y alimentación de los viajeros que, denotando cansancio en sus rostros, aceptaron el cambio argumentando que, si es por su seguridad, estaba bien lo que hicieran.

Fue bastante tedioso el trasbordo desde el desembarque en Migración hasta que abordaron el autobús que los llevó hasta la capital.

Los pasajeros debieron esperar de pie, pero se les notaba calmados.

Entre los que esperaban abordar el autobús que los llevaría a Francisco Morazán estaba Rigoberto Estrada, quien señaló que el cierre del Toncontín será provisional porque el Estado no puede desechar así por así la inversión que Aeropuertos de Honduras ha realizado en esa terminal.
“Desgraciadamente tienen que pasar este tipo de accidentes y tiene que morir gente importante para que se tomen medidas”, añadió Estrada.

Que el Toncontín es un peligro se sabe desde que se construyó. Allí todo el tiempo, llueva o el clima esté perfecto, los aterrizajes son forzosos, comentaban entre sí los viajeros minutos antes de subirse al autobús.

Ajetreo total

Desde temprano, la terminal sampedrana estuvo abarrotada. Alexander Hernández, gerente del Villleda Morales, explicó que las aerolíneas American y Continental Airlines confirmaron la adición de varios vuelos para suplir la demanda de salidas de viajeros que procedan de Tegucigalpa. Para el caso, Continental, en el mismo horario que operaba en Tegucigalpa, tendrá la salida adicional en San Pedro Sula.

En el caso de American, cambiará de aeronave. En lugar de aterrizar en SPS con el Boeing 737 que tiene capacidad para 150 pasajeros, traerá un Boeing 757/200 con capacidad para 176, afirmó.

Cada vuelo adicional hará que se sumen 150 pasajeros más al ajetreo normal del Villeda Morales, que es de 400 personas por hora.

Instrucciones

A fin de evitar que los viajeros que procedan de Tegucigalpa tengan problemas al tomar su vuelo en SPS,

La conexión de Taca entre SPS y Tegucigalpa fue vía terrestre. La aerolínea está cubriendo los gastos de los pasajeros.

el personal de American y Taca emitió varias instrucciones.

Taca solicitó a los viajeros que ya tenían sus boletos comprados acudir al Taca Center en Plaza Criolla de Tegucigalpa a que les hagan los cambios de fecha de los “tickets”, para que al llegar a SPS sólo se registren y aborden sin problemas la aeronave. Si no lo hacen allá, podrían tener dificultades, afirman.

Francia Vallecillo, responsable de American Airlines en el Villeda Morales, señaló que los viajeros deben acudir a la oficina de Palmira o llamar al 553-3506 para pedir información. “Los vuelos tendrán el mismo horario que tenían allá”, señaló.

Operan las nacionales

Las aerolíneas nacionales sí continuaron ayer realizando operaciones normalmente, pues la mayoría cuenta con flotas de aviones con capacidad de 19 a 42 pasajeros.
Se confirmó que varios vuelos salieron hacia La Ceiba y Roatán en la mañana de ayer.<

Conferencia

Presidente de Taca: “El avión no estaba en mal estado”

Redaccción. El presidente del consorsio Taca, Roberto Kriete, negó rotundamente que el avión Airbus A- 320 accidentado el viernes en Tegucigalpa tuviera fallas mecánicas.

“Es mentira que el avión estuviera en mal estado, es como que yo diga que hoy es 24 de diciembre”, afirmó Kriete en conferencia de prensa.

Con respecto al reporte del clima previo al despegue de la aeronave en El Salvador, Kriete señaló que el piloto desde que salió de El Salvador sabía que en Tegucigalpa estaba lloviendo, que estaba limitada la visibilidad así como pasa Tegucigalpa 140 días al año, aparte de otros 20, 30 ó 40 días por humo.

Clima adverso

“Era una condición de clima adversa, pero así operamos todos los días, en San José, Guatemala, San Pedro Sula, San Salvador y Tegucigalpa” afirmó.

Kriech afirma que la industria de la aviación es la más segura. Afirma que el avión A-320 es el avión más moderno del mundo.

“El avión está capacitado para hacer dos o tres aproximaciones en condiciones de mal clima; si no logra aterrizar se va a otro aeropuerto alterno. Siempre se despachan así, así lo hacen todas las líneas aéreas, así lo hemos hecho siempre y así lo vamos a seguir haciendo. No es que el avión tuvo un problema porque se despachó en mal tiempo. Todos los días durante el invierno ésa es la operación normal de Toncontín”, recalcó Kriech quien apoyó la decisión de trasladar las operaciones internacionales al aeropuerto de Palmerola.

“No queremos obviar responsabilidades”

El presidente de Taca afirmó que no están queriendo obviar responsabilidades al hablar sobre las operaciones aéreas en clima adverso.

“Estoy aseverando que sí es cierto que así se despachan los vuelos. Así salen para Costa Rica, para Guatemala, para Nueva York, así despachan todas las líneas aéreas vuelos para todos los destinos del mundo. Ése es el día a día de la aviación comercial, por eso es una industria sumamente regulada, por eso es una industria que requiere que los pilotos tengan entrenamiento recurrente todo el tiempo, por lo menos dos veces al año, por eso es que ganan lo que ganan. Así se opera la aviación comercial. Si en algún momento se determina que fue culpa nuestra vamos a aceptar la culpa, pero no quiero hablar de eso antes de los análisis serio de lo que sucedió”. Criticó que personas irresponsablemente estén buscando culpables de la tragedia.

“Ejército de apoyo”

En la conferencia se informó además que más de 100 personas de toda Centroamérica están apoyando a Taca en las reprogramaciones de vuelos y otros servicios.

Fuente: La Prensa

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